Колодки гальмівні передні на Daewoo Lanos (Деу Ланос)

Як визначити, які колодки стоять на вашій моделі Lanos?

Автомобілі Daewoo Lanos комплектуються двома видами колодок – з ABS та без ABS. У назві колодок це R13 та R14 відповідно. Визначити тип колодок можна кількома способами:

1. Подивіться, чи є у вас модуль ABS. Він повинен розташовуватись біля головного гальмівного циліндра. Якщо в цьому виникають труднощі, перейдіть до пункту 2.

2. Відженіть машину на будь-яку СТО. Вам нададуть консультацію. Якщо і в цьому є проблеми, переходимо до наступного пункту.

3. Виміряйте діаметр гальмівного диска. За наявності модуля ABS діаметр складатиме 256 мм. За його відсутності – 236 мм.

4. Виміряйте колодку. Для цього її необхідно заздалегідь зняти. Схему розмірів дивіться нижче. Зліва – деталь без системи ABS, праворуч із ABS.  

Як часто потрібно міняти колодки?

Зношування колодок дуже залежить від умов експлуатації (велике місто з пробками або невелике провінційне містечко, наявності причепа або гірської місцевості) і стилю водіння (умовно спортивне або спокійне). Немає точної рекомендації у км чи місяцях. У середнього водія передні колодки змінюються в середньому кожні 30 тис. При акуратному і старомодному водінні (гальмувати коробкою) ресурс може бути і 80 000 км. З причепом по горах ресурс може бути меншим за 10 тис.

Як визначити несправності гальмівної системи авто Ланос?

Про несправність системи свідчать такі ознаки:

• при гальмуванні автомобіль відводить убік;

• виникає вібрація;

• педаль гальма натискається дуже легко, її доводиться вдавлювати в підлогу;

• з'явився скрегіт і стукіт;

• машина стала повільніше гальмувати.

Якого виробника вибрати?

Можна було б навести графіки, дані виробників та інше, але ми вирішили зробити простіше – ранжувати колодки за відгуками покупців.

Умовно всі колодки можна поділити на три групи.

Перша - аби подешевше. Якість – гірша нікуди. З переваг тільки ціна. При перегріві різко падають фрикційні властивості, підвищене зношування гальмівного диска, шум (у т.ч. скрип). Сюди відносяться всі китайські колодки – Zolex, Hola, ДК, Аврора, QAP та ще десяток брендів. З українських виробників ЗАРЗ. Лідера у цій групі виділити дуже складно, нарікання від покупців на всі бренди.

Друга – компроміс між якістю та ціною. Корейські HI-Q, CTR, Кеннер. Польський Томекс. Українські Дафмі та Фріко. За відгуками покупців лідер із великим відривом Hi-Q.

Третя – якість насамперед, ціна вторинна. Оригінал GM, Ferodo, Textar. Найчастіше вибирають Ferodo, Textar вибирають рідше (за висловлюваннями покупців через високу ціну), на оригінальний GM є нарікання і він у вподобаннях покупців на останньому місці.

Окремо хотілося б виділити наші українські колодки серії Інтелі Дафмі. З переваг - витримує високі перегріви без втрати гальмівних властивостей, ціна. З недоліків - галасливість. В Україні два повноцінні гальмівні стенди - на ЗАЗі та у Дафмі. Дафмі постачали колодки на конвеєр ЗАЗу для Таврії.

Деякі тонкощі під час заміни колодок.

Про особливості заміни передніх гальмівних колодок на Ланосі та Сенсі. Гальмівна система повністю ідентична гальмам з Опель Кадет. Далеко не найгірша система для свого часу, але є недолік - прискорене зношування направляючих супорта. Зверніть на цю проблему увагу відразу, до розбору, характерна ознака – стукіт у гальмах. Німецькою проблемою вирішується просто - заміною супортів у зборі, але це не всі можуть дозволити у нас. Рішень два. Перше - поставити напрямні ремонтного (збільшеного) розміру, недоліки - ремонтні напрямні не високої якості (в оригіналі ремонтні розміри не виробляються) і необхідно при свердлінні точно витримати співвісність між напрямними. Друге - рішення знову-таки від Опеля, встановлення притискної пружини.

Про пару колодка-диск.

Писк при гальмуванні виникає не завжди через низьку якість колодок. Його причиною може бути лак (скління) на дисках. Або нерівномірне зношування на дисках. Детальніше про гальмівні диски Ланос.

Ціни на Колодки гальмівні передні на Daewoo Lanos (Деу Ланос) (16.09.2026)