Радиатор печки Ланос

Все радиаторы печки Ланос имеют одинаковую конструкцию вне зависимости от года выпуска авто и типа кузова. На Daewoo Lanos можно установить радиатор любого бренда. 

По сути, радиатор печки Daewoo Lanos – это теплообменник. В него поступает тепло, выработанное двигателем автомобиля. Через этот узел теплый воздух поступает в салон автомобиля. Таким образом, деталь отвечает за обогрев внутри авто. Ее основная и единственная функция – нагрев воздуха. Если этого не происходит, значит, в системе есть неисправность. При выборе детали нужно определиться, действительно ли проблема в этой части системы отопления. 

Как определить, что вышел из строя радиатор печки Daewoo Lanos?

Иногда наши клиенты звонят с упреком - заменил радиатор, а печка всё равно не греет. Поэтому пару слов о диагностике. От простого к сложному.

Главный признак неисправности – плохой обогрев салона. В него поступает холодный или слегка нагретый воздух. Причины:

• Сам мотор прогревается? Смотрим температуру на щитке приборов. Если с температурой ок, смотрим следующий пункт. Если не прогревается, то проблемы с термостатом и только  с термостатом, больше никаких вариантов.

• Шланги на печку горячие? Если нет, вариантов два - забит радиатор печки или проблемы с системой охлаждения. Как вариант, снять шланги с радиатора и закольцевать их между собой через трубку, если шланги прогреются, виноват радиатор, если нет - проблема в общей системе охлаждения, с такой проблемой лучше на СТО, проблема может быть редкой и плохо диагностируемой. Для примера очень редкий случай проблем с печкой - пробило прокладку под головку, система завоздушивается, нормальной циркуляции нет, мотор перегревается, а печка холодная. Еще раз - проблема очень редкая, приведена просто для примера.

• Шланги горячие, радиатор горячий, но тепло не поступает. Проблема может быть в заслонках, повело корпус радиатора печки Ланос, в тросе от блока управления печкой и даже в самом блоке.

• И если вы исключили все варианты и остаётся один - замена радиатора печки, то .. выдохните, его замена не простая штука.

Коротко о замене радиатора

На СТО предложат два варианта замены детали:

• Со снятием торпеды. Замену можно выполнить самостоятельно. На работы потребуется 4-8 часов. Этот способ хорош тем, что в процессе снятия и установки нового радиатора можно оценить состояние заслонок и рычагов. При необходимости элементы можно сразу же заменить.

• Без снятия. Нужен опыт, там проблема с защёлкой и множество работ в виде "голова под торпедой".

Промывать или нет?

Промывка обычно даёт улучшение, но не сильно. Поэтому если печка греет, но хотелось бы лучше, можно попробовать промыть. Если с печки идёт еле теплый воздух, то не стоит пробовать, маловероятно что поможет. Ниже фото, часть сот забита и по ним нет вообще циркуляции, оцените, поможет ли промывка?

Какой купить радиатор печки Ланос?

При выборе детали нужно учитывать различия в конструкции. Они касаются двух элементов – бачков и трубок. Рассмотрим каждый элемент по отдельности:

• Бачки. Они бывают паяными и пластиковыми. Первый вариант стоит дороже, но он превосходит по качеству и сроку службы модели с пластиковыми боковыми бачками. Под бачок устанавливается резиновая прокладка. Затем она вулканизируется под трубки. Технология дешевая, однако эксплуатационный срок такого радиатора составляет 3-5 лет. Он сильно зависит от качества вулканизированной прокладки. Со временем прокладка "ссыхается" и растрескивается, из-за чего появляется течь.

• Трубки. Они делятся на два типа – сборные и паяные. Первые модели представляют собой обычные трубки с тонкими листами – сотами. Паяная трубка сама по себе плоская. Она припаяна к боковым бачкам и сотам. Среди плюсов сборной трубки стоит отметить устойчивость к загрязнениям и невысокую цену. У паяной трубки лучше теплоотдача. Она прослужит дольше. Соответственно, и стоимость такой модели выше. Достоинства сборной конструкции - меньшая цена и большая стойкость к загрязнению (сечение трубки больше). Внешне, сборные от паянных отличаются существенно, для примера паянные - GM, Euroex, GSP Auto, HDC, Лузар. Сборные Nissens, NRF, АМЗ. Просто посмотрите на фото как выглядят трубки, и внешнюю разницу сразу поймёте.

Какому производителю отдать предпочтение?

Производитель может сильно экономить на материалах и визуально это очень сложно отличить. Например на китайских радиаторах используется очень низкокачественный алюминий, он хуже проводит тепло и после пары лет может дать микротрещину, материал просто не выдерживает постоянной смены режима "тепло-холод". Для примера у бренда "GSP Auto" паянный бачок и паянные трубки, но будет не очень хорошо греть и прослужит не долго.

В оригинале (то, что стояло с завода), GM, бачок и трубки паянные.

Среди паянных лучший по качеству, долговечности и отдаче тепла - GM. HDC увереный середнячок. Лузар просто середнячок, на "3-". А вот GSP Auto не рекомендуем. Среди сборных неплохого качества Nissens. А АМЗ совсем "никакой".

Цены на Радиатор печки Ланос (10.08.2026)