Радіатор обігрівача на Daewoo Lanos (Деу Ланос)

Усі радіатори пічки Ланос мають однакову конструкцію незалежно від року випуску авто та типу кузова. На Daewoo Lanos можна встановити радіатор будь-якого бренду.

Насправді, радіатор пічки Daewoo Lanos – це теплообмінник. До нього надходить тепло вироблене двигуном автомобіля. Через цей вузол тепле повітря надходить у салон автомобіля. Таким чином, деталь відповідає за обігрів усередині авто. Її основна та єдина функція – нагрівання повітря. Якщо цього немає, отже, у системі є несправність. При виборі деталі необхідно визначитися, чи справді проблема в цій частині системи опалення.

Як визначити, що вийшов з ладу радіатор пічки Daewoo Lanos?

Іноді наші клієнти дзвонять із докором – замінив радіатор, а піч все одно не гріє. Тому кілька слів про діагностику. Від простого до складного.

Головна ознака несправності – поганий обігрів салону. До нього надходить холодне або злегка нагріте повітря. Причини:

• Сам двигун прогрівається? Дивимося температуру на щитку приладів. Якщо з температурою ок, дивимося наступний пункт. Якщо не прогрівається, то проблеми з термостатом і тільки з термостатом більше ніяких варіантів.

• Шланги на піч гарячі? Якщо ні, варіантів два - забитий радіатор або проблеми із системою охолодження. Як варіант, зняти шланги з радіатора і закільцювати їх між собою через трубку, якщо шланги прогріються, винен радіатор, якщо ні - проблема в загальній системі охолодження, з такою проблемою краще на СТО, проблема може бути рідкісною та погано діагностованою. Для прикладу дуже рідкісний випадок проблем з піччю - пробило прокладку під головку, система повітрюється, нормальної циркуляції немає, мотор перегрівається, а пічка холодна. Ще раз – проблема дуже рідкісна, наведена просто для прикладу.

• Шланги гарячі, гарячий радіатор, але тепло не надходить. Проблема може бути в заслінках, повів корпус радіатора пічки Ланос, в тросі від блоку управління піччю і навіть у самому блоці.

• І якщо ви виключили всі варіанти і залишається один – заміна радіатора печі, то .. видихніть, його заміна не проста штука.

Коротко про заміну радіатора

На СТО запропонують два варіанти заміни деталі:

• Зі зняттям торпеди. Заміну можна виконати самостійно. На роботи потрібно 4-8 годин. Цей спосіб хороший тим, що в процесі зняття та встановлення нового радіатора можна оцінити стан заслінок та важелів. За потреби елементи можна відразу замінити.

• Без зняття. Потрібен досвід, там проблема із засувкою та безліч робіт у вигляді "голова під торпедою".

Промивати чи ні?

Промивання зазвичай дає покращення, але не сильно. Тому якщо пічка гріє, але хотілося б краще, можна спробувати промити. Якщо з пічки йде ледве тепле повітря, то не варто намагатись, малоймовірно, що допоможе. Нижче фото, частина сотень забита і по них немає взагалі циркуляції, оціните, чи допоможе промивання?

Який купити радіатор пічки Ланос?

При виборі деталі необхідно враховувати відмінності в конструкції. Вони стосуються двох елементів – бачків та трубок. Розглянемо кожен елемент окремо:

• Бачки. Вони бувають паяними та пластиковими. Перший варіант коштує дорожче, але він перевершує за якістю та терміном служби моделі з пластиковими бічними бачками. Під бачок встановлюється гумова прокладка. Потім вулканізується під трубки. Технологія дешева, проте експлуатаційний термін такого радіатора складає 3-5 років. Він дуже залежить від якості вулканізованої прокладки. Згодом прокладка "зсихається" і розтріскується, через що може текти.

• Трубки. Вони поділяються на два типи – збірні та паяні. Перші моделі є звичайними трубками з тонкими листами – сотами. Паяна трубка сама по собі пласка. Вона припаяна до бокових бачків і сотам. Серед плюсів збірної трубки варто відзначити стійкість до забруднення та невисоку ціну. У паяної трубки краще тепловіддача. Вона прослужить довше. Відповідно, і вартість такої моделі вища. Переваги збірної конструкції - менша ціна та більша стійкість до забруднення (перетин трубки більший). Зовні, збірні від паяних відрізняються суттєво, для прикладу паяні – GM, Euroex, GSP Auto, HDC, Лузар. Збірні Nissens, NRF, АМЗ. Просто подивіться на фото як виглядають трубки, і зовнішню різницю відразу зрозумієте.

Якому виробнику віддати перевагу?

Виробник може заощаджувати на матеріалах і візуально це дуже складно відрізнити. Наприклад, на китайських радіаторах використовується дуже низькоякісний алюміній, він гірше проводить тепло і після декількох років може дати мікротріщину, матеріал просто не витримує постійної зміни режиму "тепло-холод". Для прикладу у бренду "GSP Auto" паяний бачок і паяні трубки, але не дуже добре грітиме і прослужить не довго.

В оригіналі (те, що стояло із заводу), GM, бачок та трубки паяні.

Серед паяних найкращий за якістю, довговічністю та віддачею тепла - GM. HDC впевнений середнячок. Лузар просто середнячок, на "3-". А ось GSP Auto не рекомендуємо. Серед збірних непоганої якості Nissens. А АМЗ зовсім "ніякий".

Ціни на Радіатор обігрівача на Daewoo Lanos (Деу Ланос) (19.09.2026)