Про дефіцит запчастин та загальной ситуації в країні.
Почалися серйозні перебої із запчастинами. Не тільки в нас, в цілому по країні (спойлер - все буде гаразд).
Узагальнення, про весь ринок запчастин.
Причина - прильоти. Прилетіло як по найбільшими імпортерами, наприклад по Еліту або Омеге, багато разів, так і по представництвами окремих брендів, наприклад Bosch. Імпортерів не мало, складів не мало і, на загал, інші повинні просто замістити втрати. Але ж ні. Для прикладу, уявіть, що ви завозите запчастини до країни, ви розраховуєте закупівлю, виходячи зі своїх продажів, ви не планували закривати потреби всієї країни. У вас просто не вистачить за кількістю. Тому дефіцит.
Що буде далі? Буде розподіл складів більш дрібні, інші імпортери пристосуються під попит, згодом, приблизно до середини зими. Чому так довго? Щоб замовити партію запчастин, потрібно приблизно півроку.
Про сегмент ЗАЗ-Daewoo-GM.
Тут все складніше, але також все налагодиться взимку.
Проблема, як і загалом країною, прильоти. ЗАЗ не працює, центральний склад по ЗАЗу у Києві постраждав, та й проблема окупації Мелітополя не куди не поділася.
І тут ще й корейці "нашкодили". Наприкінці 2025 року на складах GM у кореї почався страйк. Весною начебто все закінчилося і відновилася робота, але кілька місяців зупинки привів до серйозного дефіциту. Цієї зими доїде (замовлене влітку) і дефіцит системно зникне.
Все буде гаразд. Потерпіть. Недовго.
Новини у ютубі про страйк у кореї. Доступний переклад (титри).