Підшипник передньої маточини Ланос

Підшипник передньої маточини Ланос встановлювався двох типів – для авто з ABS і без ABS.

Обидва підшипники за типом конструкції кулькові, дворядні, що не регулюються.

Автомобільні заводи ніде підшипник не виробляють самостійно, хоч і поставляють у запчастини у своїй упаковці.

Підшипник без ABS, застосованість та крос номери.

Без ABS має розміри – зовнішній діаметр 64 мм, внутрішній 34 мм, ширина 37 мм. В оригіналі в упаковці GM, виробник FAG, 95983139. Кроси по GM 94535247, 94535249, 94535246 та 94535248. Кроси по FAG 713 6441 60. Номер за ГОСТ СРСР 6-256907Е1С17.

Підшипник передньої маточини без ABS має дуже широку застосованість. Крім виробництва GM – Daewoo він також підходить на радянські авто – ВАЗ 2108, ЗАЗ 1102-1105, 41-й Москвич та велика кількість європейських моделей. Можна сміливо сказати, що серед підшипників маточини він найпоширеніший і його можна купити в будь-якому, навіть віддаленому сільському магазині. Попит дуже не маленький і як наслідок підробок відомих брендів теж вистачає. Якість та підробку обговоримо нижче. Також цей підшипник підходить на Авео Т200, Т250 і Т255. Спарк та Нексія.

Підшипник з ABS, застосованість та крос номери.

З ABS має розміри – зовнішній діаметр 72 мм, внутрішній 39 мм, ширина 37 мм. Застосування Ланос з ABS, Нексія з ABS та Нубіра. Оригінальний номер 94535254. Крос по GM 4535255 та 09267-39005. Виробник NSK, Японія. Крос FAG 713 6446 70.

Ресурс (пробіг).

На ресурс сильно впливають ударні навантаження – аварія, попадання у люк чи серйозну яму. Якщо подібних випадків не було, то ресурс від 40 до 100 тис. за умови, що не ставився китайський підшипник.

Діагностика підшипника передньої маточини Ланос.

Про вихід із ладу даного вузла свідчать такі ознаки:

• Люфт у підшипнику. Через зазор перестає працювати сальник і в підшипник потрапляє бруд і він виходить з ладу. З'явився люфт – готуйтеся до заміни.

• Гул. Іноді дуже схожий звук може видавати коробка, діагностується просто – коробка гуде лише під навантаженням, якщо на нейтральній передачі, накатом, гул не зникає, то винний підшипник маточини. Часто звук змінюється залежно від повороту - у лівому повороті більша частина навантаження посідає праву маточину, якщо у лівому повороті звук посилюється - винен правий ступичний підшипник.

  Скрегіт і хрускіт. Якщо довго їздити з гулом або великим люфтом, кульки в підшипнику починають руйнуватися і з'являється скрегіт або хрускіт. Підшипник може будь-якої миті заклинити. Потрібно міняти негайно.

Гул і скрегіт означає один неприємний момент – це перегрів підшипника та самої маточини. Якщо при розборі побачили на поверхні маточини синій або фіолетовий колір, значить був перегрів, можливо було підклинювання підшипника і можливо внутрішня обойма оберталася щодо маточини, огляньте поверхню, якщо є подряпини і канавки - маточину міняти.

Заміна.

Не складно, не довго і не дорого, пристрої є майже на будь-якому СТО, заміна від 40 до 90 хвилин. Особливо просунуті міняють за 20 хвилин, для цього потрібен спеціальний знімач, для випресовування маточини на місці, без зняття кулака (корпусу амортизатора). За наявності простого пристосування можна міняти самостійно, без СТО, вперше, за наявності досвіду в ремонті, зазвичай пару годин. Розвал після цього робити рекомендується, але не обов'язково.

Мастило додавати (перевіряти)?

Якщо немає досвіду, не варто. Найменша, не видима для ока деформація, і сальник працюватиме не якісно, ​​як наслідок попадання вологи та бруду. Перевіряти або додавати мастило тільки у випадку, якщо у вас є досвід зняття таких ущільнювачів. Особливо "ніжні" металеві. У фірмових підшипниках зі змащенням завжди порядок, проблеми зазвичай у дешевих китайських підшипників і іноді у підшипниках виробництва СНД.

Вибір виробника підшипника передньої маточини на Ланос

Асортимент величезний. Поділимо, умовно, на чотири групи:

• Оригінал, GM-Деу. Ресурс від 60 до 100 тис. Найкраща якість, але є серйозний недолік – ціна.
  
  
• Корея, Європа, Японія. Iljin (Ілджін), FAG, SKF, Febi, Ruville, Optimal, Moog, HSC, NSK. У частини виробників виробництво у Китаї. Ресурс від 40 до 80 тис. Виділимо Iljin (Ілджін) та FAG, стабільну якість та прийнятну ціну.
  
  

• СНД. Виробляє Харківський ГПЗ (ХАРП), Вологодський та Самара. Приблизно однакової якості, Вологодський трохи кращий, Харківський середнячок, Самара на рівні Китаю, може трохи кращий. Середній ресурс від 20 до 50 тис.

• Китай NoName та підробка відомих брендів. Китайські бренди не будемо перераховувати, їх десятки, якщо не сотні. Ресурс від 1 до 20 тис. Витрачати гроші не варто, особливо якщо врахувати, що після таких підшипників часто доводиться міняти маточину. Коли будете рахувати економію, пам'ятайте про витрати на заміну.
  
  

У магазині Запчастини ZAZ ви можете купити підшипник передньої маточини Ланос від бренду, що добре зарекомендував. Доставка виконується по всій Україні.

Ціни на Підшипник передньої маточини Ланос (18.09.2024)