Дивно, але розшифровка цих позначень легко не гуглиться.

У двох частинах. Перша це для фахівців дуже коротко. Друга докладно.

Загальне, DOHC - два верхні розподільні вали (майже всі мотори виробляються саме так).

1. Перша частина, коротко.

MPI - бензиновий мотор, вприск у впускний колектор.

GDI – бензиновий мотор, вприск в камеру згорання.

TCI – бензиновий мотор з інтеркулером (турбований мотор).

2. Друга частина, детально.

MPI

MPI розшифровується як Multi-Point Injection (багатоточковий упорск). Це технологія подачі пального, яка використовується в бензинових двигунах із розподіленим упорском.

Як працює MPI:

1. Розподілений упорск: Паливо впорскується у впускний колектор двигуна через окремі форсунки, розташовані біля кожного циліндра.
2. Формування суміші: Паливо змішується з повітрям у впускному колекторі перед потраплянням у камеру згорання.

Переваги MPI:

1. Рівномірний розподіл пального: Кожен циліндр отримує точно розраховану кількість паливно-повітряної суміші.
2. Простота конструкції: У порівнянні з GDI, система MPI простіша, що знижує вартість виробництва та ремонту.
3. Менш вимоглива до якості пального: MPI-системи менш чутливі до домішок у бензині.
4. Знижений ризик утворення нагару на клапанах: Паливо, проходячи через впускний колектор, допомагає очищати впускні клапани.

Недоліки MPI:

1. Низька ефективність згоряння: Упорск пального у впускний колектор може призвести до менш точного формування суміші порівняно з GDI, особливо на високих обертах.
2. Збільшена витрата пального: У порівнянні із системами прямого упорску, MPI зазвичай менш економічна.
3. Менша потужність: Оскільки паливо й повітря змішуються до потрапляння у камеру згоряння, стиснення суміші менш ефективне, ніж у системах із прямим упорском.

Де використовується MPI:

MPI широко застосовувалась в автомобілях 1990-х та 2000-х років, коли технології прямого упорску ще не були масовими. Сьогодні MPI частіше використовується в двигунах початкового рівня або в тих випадках, коли потрібна проста та надійна конструкція. Однак у сучасних автомобілях GDI поступово витісняє MPI завдяки вищій ефективності та продуктивності.

GDI

GDI розшифровується як Gasoline Direct Injection (безпосереднє впорскування бензину). Це технологія подачі пального, яка використовується в бензинових двигунах.

Як працює GDI:

1. Безпосереднє впорскування: Паливо впорскується безпосередньо у камеру згоряння, а не у впускний колектор, як у традиційних системах розподіленого впорску (MPI – Multi-Point Injection).
2. Точний контроль пального: Електронна система управління регулює кількість впорскуваного пального з високою точністю залежно від поточних умов роботи двигуна.

Переваги GDI:

1. Підвищена потужність: Оскільки паливо впорскується прямо в камеру згоряння, це дозволяє створити більш стислу паливно-повітряну суміш, що підвищує ефективність згоряння.
2. Економія пального: Технологія дозволяє знизити витрату пального, особливо на малих і середніх обертах двигуна.
3. Зменшення викидів: Завдяки точному дозуванню пального, викиди CO₂ та інших шкідливих речовин стають меншими.
4. Покращена реакція двигуна: Швидке й точне формування суміші робить двигун більш чутливим до натискання педалі газу.

Недоліки GDI:

1. Засмічення впускних клапанів: Оскільки паливо не проходить через впускний колектор, на клапанах може накопичуватися нагар, що вимагає періодичного очищення.
2. Складність конструкції: Системи GDI є більш складними, що робить їхнє обслуговування дорожчим.
3. Чутливість до якості пального: GDI-двигуни вимагають високоякісного пального, щоб уникнути проблем із роботою системи впорску.

Ця технологія широко використовується в сучасних двигунах KIA та інших виробників автомобілів, оскільки вона поєднує ефективність і продуктивність.

TCI

У двигунах KIA та Hyundai позначення TCI зазвичай розшифровується як Turbocharged Intercooler. Це означає, що двигун оснащений:

1. Turbocharger (турбонагнітач) — для підвищення потужності за рахунок збільшення кількості повітря, що потрапляє до камер згоряння.
2. Intercooler (інтеркулер) — для охолодження повітря, стиснутого турбіною, що підвищує ефективність двигуна і покращує його продуктивність.

Таким чином, у моделі двигуна KIA та Hyundai із позначенням TCI це вказує на наявність турбонаддува та інтеркулера, що характерно для дизельних або бензинових турбованих двигунів.

Додатково:

• DOHC означає Double Overhead Camshaft — двигун із двома верхніми розподільчими валами, що покращує точність управління клапанами та продуктивність двигуна.