Глушник на Daewoo Lanos (Деу Ланос)

При виборі глушника Ланос необхідно звернути увагу на тип кузова та рік випуску автомобіля.

• За типом кузова – для седана та хетчбека різні. Відмінність полягає лише у довжині труби. Глушник призначений для седана можна встановити на хетчбек. Однак для цього доведеться зрізати частину труби.

• За роком випуску автомобіля – від цього залежить тип з'єднання. Випускають глушник під фланець чи під хомут. Перший спосіб – старий зразок. Під хомут – деталі нового зразка. Автозапчастини не взаємозамінні.

В іншому відмінностей між вузлами немає незалежно від виробника: Деу, Шевроле або ЗАЗ. Кріплення до кузова у всіх однакове.

Зверху хетчбек, знизу седан. Бочка та кріплення абсолютно однакові, відмінність тільки в трубі.

Відмінність за типом з'єднання. Зверху хомут, знизу під фланець.

Зліва під хомут, праворуч під фланець.

Типи конструкції глушника та матеріал.

На автомобілях використовується багато конструкцій, найпоширеніший це реактивний тип. Саме така конструкція використовується у Ланосі. Якщо коротко, то вихлопні гази двічі змінюють свій напрямок у глушнику і глушіння звуку відбувається за рахунок взаємного гасіння прямих звукових хвиль і відбитих. Прямоткові глушники із заводу ніколи на Daewoo Lanos не встановлювалися.

Глушник Ланос 1.5 або 1.6 виготовлений із сталі. Різниця полягає у технології виготовлення. Старорежимні виготовлені зі сталі зі спеціальним покриттям (дуже схоже з фарбою-сріблястою). За новою технологією виготовляють з алюмінієвої сталі. Її також називають алюмінієвою. При цьому ціна глушника на Ланосі майже не залежить від технології виготовлення. Зі звичайної сталі з фарбуванням сильно дешевше тому, що виробник не покриває всередині взагалі нічим, тобто. голий метал, економить на матеріалі і немає прокалювання в пічці після фарбування. Якщо повністю витримувати технологію, то ціна майже однакова. У той же час якість алюмінієвих на порядок вища, переваги матеріалу:

• міцність до кислот та інших агресивних продуктів вихлопу;

• стійкість до високих температур;

• стійкість до вібрації та невеликих ударних навантажень.

Глушник Ланос – який виробник кращий?

Той рідкісний сегмент, де китайська продукція не витримує конкуренції – деталі габаритні та далеко возити. Практично на 95% продукції на ринку це Made in Ukraine. Ще 5% – це Польща та інші сусіди.

Спочатку власне заводи, їх у нас два і напишемо про Polmo:

• м. Ніжин. Виробляв на ZAZ для конвеєра на Таврію та Славуту з радянських часів, за старою технологією - фарбування та прокалювання. На Ланос так і не зміг постачати на ЗАЗ, чи то якість була низька, чи багато грошей хотіли, ніхто вже й не пам'ятає. Завод як виробник глушників практично втратив ринок. Виробляють глушники як із алюмінієвої сталі, так і з фарбуванням. Якість низька. І за аналогічних матеріалів дорого.

• Босав ЗАЗ. У 2008 році не домовившись з виробниками в Україні, ЗАЗ запросив відомого бельгійського виробника - Bosal. І організував спільне виробництво. Прямо біля заводу. Бельгійці надали технології, оснащення та забезпечили додатковий збут. ЗАЗ зараз стоїть, але Босал-ЗАЗ працює, із завидною постійністю догори вантажені фури відправляються із Запоріжжя до Чехії, і продаються в Європі під брендом Босал. Виробляють лише з алюмінієвої сталі.

• Polmo, вона ж POLMOstrow. Завод, побудований ще за радянських часів у Польщі і вдало пережив 90-ті. Гідна якість та конкурентна ціна. До нас надходить продукція лише з алюмінієвої сталі.

Наразі група невеликих виробників. Основна їх особливість це компроміс за якістю, задля низької ціни. Майже завжди, є якийсь підступ - або нестабільна геометрія через низькі зарплати співробітників або прихована економія на матеріалах або конструкції. Ніхто з них не зміг стати постачальником своєї продукції на конвеєр у нас чи за кордоном. Так, у попередньому реченні узагальнення, на жаль. Нам би дуже хотілося написати за талановитих вітчизняних виробників, які досягли помітних успіхів, але на жаль.

Перелічимо частину їх. Мотор Січ Запоріжжя, Пап-Авто Запоріжжя, ВІДЕКС та ЮТАС - обидва Мелітополь, ТЕКС Київ. Це ті, що надані наймасовіше в магазинах та ринках у нас у Запоріжжі. Насправді технологія виробництва настільки нескладна, що глушники виробляється практично в кожному обласному центрі України.

Яких тут виділити? Та ніяких, скрізь є проблеми, брак та повернення, хвалити нема кого. Вічна проблема цих виробників стала спроба скрізь економити. Єдиний, кого можна відзначити це ПАП-авто, вони свою продукцію після виготовлення перевіряють на макеті, на предмет геометрії, але все одно буває брак і виробляють глушники із звичайної сталі з наступним фарбуванням, жити таким глушником від півроку до "як пощастить".

Який глушник купити на Ланос?

Якщо вибирати з якісних виробників, Боса-ЗАЗ або Полмо. Босав двошаровий, Полмо ні. Полмо дешевше. Полмо без упаковки, як і Босал, але поки його довезуть з Польщі, виглядає він частіше непривабливо, у плані дрібних вм'ятин і подряпин, Босал частіше теж не виставковий зразок, але виглядає краще.

Якщо вибирати з дешевших виробників, то... порад давати не будемо. Скажімо тільки, що нас настільки "задовбали" брак і повернення, що всіх "дешевих" виробників, крім ПАП-Авто, ми прибрали з асортименту.

П.С. Використання нержавіючої сталі вирішили тут не обговорювати, причина - занадто галасливий матеріал.

Ціни на Глушник на Daewoo Lanos (Деу Ланос) (17.03.2026)