Двигун на Kia Sportage 3 (Кіа Спортедж 3) (2010-2015)

Як легко розібратися та знайти потрібну категорію? Логіка проста, дивіться на мотор, тут так само зверху вниз, спочатку клапанна кришка, потім ГБЦ, в самому низу подушки мотора і піддон

Потрібні запчастини до двигуна Kia Sportage 3 (2010-2016)? У нашому магазині ви знайдете широкий асортимент деталей для бензинових та дизельних моторів третього покоління Sportage, які зарекомендували себе надійністю та економічністю.

Бензинові двигуни включають: 1.6 G4FD (Gamma) - атмосферний мотор, що встановлювався на базові комплектації, та 2.0 G4KD (Theta II) - популярний і динамічний силовий агрегат для більш оснащених версій. Обидва мають ланцюговий привід ГРМ і добре піддаються ремонту.

Серед дизелів найпоширенішими є 1.7 CRDi D4FD - економічний мотор для європейського ринку, та 2.0 CRDi D4HA - потужний і надійний дизель, що часто йде з повним приводом. Ці двигуни оснащені турбінами та системами Common Rail, тому потребують якісного обслуговування і точного підбору запчастин.

У продажу - як оригінальні деталі, так і перевірені аналоги від надійних виробників. Пропонуємо поршні, прокладки, ГБЦ, масляні насоси, ланцюги ГРМ, натягувачі, фазорегулятори, датчики, шківи, подушки двигуна та багато іншого. Допомагаємо з підбором за VIN-кодом, щоб уникнути помилок і забезпечити повну сумісність.

Швидка доставка по Україні, технічна підтримка та наявність товарів на складі - наші основні переваги. Замовляйте запчастини для двигуна Кіа Спортейдж 3 зручно та без ризиків!

Які двигуни встановлювали на Kia Sportage 3?

На третьому поколінні Kia Sportage (2010-2016) використовувались різні бензинові та дизельні двигуни, залежно від ринку, комплектації та року випуску:

• 1.6 G4FD (Gamma MPI) - атмосферний бензиновий двигун потужністю близько 135 к.с., з ланцюговим приводом ГРМ. Надійний, простий у обслуговуванні, ідеальний для міського циклу.
• 2.0 G4KD (Theta II MPI) - більш потужний бензиновий мотор (150-166 к.с.), розповсюджений в Україні. Відомий підвищеним споживанням масла на пробігах 150-200 тис. км, що вимагає своєчасного обслуговування.
• 1.7 CRDi D4FD - економічний дизель на 115-125 к.с., часто встановлювався на європейські версії з переднім приводом. Має турбіну, сажовий фільтр і паливну систему Bosch.
• 2.0 CRDi D4HA - найпоширеніший дизель (136-184 к.с.) з повним приводом, встановлювався як на механіку, так і автомат. Вважається витривалим за умови якісного масла і пального.

Для кожного типу двигуна важливо правильно підбирати запчастини: навіть один і той самий мотор (наприклад, D4HA) має варіації по системі турбонаддуву, екології та комплектації. Тому ми завжди рекомендуємо підбір деталей за VIN-кодом.