Клапан перепускной масляного фильтра в блоке GM - 94580569
Артикул 94580569 Подкатегория Двигатель
- При получении товара (наложенный платеж). Картой онлайн. Безналичными на р/с. Рассрочка от Приватбанк (до 24 месяцев). Покупка частями от Монобанк.
-
Клапан перепускной масляного фильтра в блоке GM.
Противодренажный клапан, установлен в блок цилиндров возле посадочного места масляного фильтра. Нужен для того, чтоб масло во время простоя двигателя не стекало в масляный картер и при запуске двигателя быстрей поступало в места смазки. На моторах 1,8 (не LDА) и 2.0 л клапан установлен в масляном насосе. На скриншоте с каталога Ланос позиция 10. Старый каталожный номер 90136113.
Применяемость:
Ланос, Авео и Нексия - 1.5л и 1.6л.
Круз LXT 1.6л.
Лачетти 1.6л, 1.8л старый тип и 1.8л. тип LDA
Нубира I-II 1.6л, 1,8 и 2.0л.
Такума 1.6л, 1.8л, 2.0л.
Эванда 2.0л.
Леганза 2,0 и 2,2 л
Производство GM, Корея.
Менял его зимой всё нормально и лампочка теперь быстро тухнет. Китайских вроде бы не бывает только оригинал. Мой старый заклинил и в мороз разорвало масляный фильтр. Пружина в фильтре не сработала.
- 4
- 0
Сергей Ш, Редукционный клапан (сбрасывает лишнее давление) стоит в маслонасосе. Пружина в фильтре это защита от предельного загрязнения самого фильтра.
это пепепускной клапан, он стоит с боку от центрального отверстия, куда подаеться чистое отфильтрованое масло, так вот, в фильтрах ланос нету перепескного клапана в фильтре, вот для этого его сделали! не так ли!?
- 0
- 0
Admin Za, Например у меня лампа давления гаснет после 1,1.5 секунд после пуска, тоесть масло стекает, и при пуске стучат гидрокомпенсаторы
Admin Za, А вообще есть ли в блоке обратный клапан!? Что бы масло не стекло в картер?! Потому что в Фильтрах его нету, смотрел ваш обзор фильтров, и там только в фильтре Hola есть обратный клапан
Анатолий Л, Цитат с описания "Нужен для того, чтоб масло во время простоя двигателя не стекало в масляный картер и при запуске двигателя быстрей поступало в места смазки."
Admin Za, это не правильная цитата, он в место перепускного клапана в фильтре, и отвечает за то что, если масло очень густое, при минусовой температуре, этот кланан открываеться и пускает масло на прямую без фильтра. изучите конструкцию масляной системы! тоесть там на под масляным фильтром два отверстия и штуцер куда накручиветься сам фильтр . в штуцере отверстие куда подаеться очиценое масло! а отверстие от куда роступает масло находиться сверху, а жтот клапан с права от этого штуцера! жаль фото не приложить! вы бы поняли меня!тоесть если масло очень густое и не можнт пройти через фильтр в его центр, создаеться давление и масло открывает этот клапан и поступает в это же центральное отверстие минуя фильтр!а вот если манину заглушить оно без припятственно стекает через центральный штуцер в картер! этот клапан ни при чем к тому что во время простоя масло не должно стекать!
(6 отзывов)